5月20日10时许，一列从广州出发满载电磁炉、电压力锅、空调组装件等物品的铁路货运班列，历时近49小时安全抵达北京大红门站。这不仅是首趟广州直达北京货运班列，也是95306网站上线以来收揽的最大一宗货物。(5月21日中国新闻网)

自95306上线以来，铁路现代物流明显呈现了“互联网+物流”的诸多优势。四通八达的货运网络，在互联网的助力下，正逐步以新的姿势呈现在民众面前，为铁路成为物流行业“主力军”带来了勃勃生机。

首先，运力提升，为物流发展奠牢了基石。高铁网的发展大幅释放了高铁货运运能，为“互联网+物流”带来了先决条件。遍及全国的营业铁路运输网，相当大数量的车辆，处于城镇或区域经济中心的货运站场，以及直接与企业相连的各种专用线，都为推进铁路“互联网+物流”提供了良好的硬件条件。与此同时，铁路部门以又以加开货运班列为促进物流发展注入了运力。以广铁集团为例，5月中旬起，通过加开包括广州至北京的直达货运班列5列，粤湘琼三省货运班列总数就达到了全国的1/6。

其次，95306上线，信息平台推铁路物流上新台阶。95306网站是铁路落实国家“互联网+”战略的体现，同时也为铁路货运打开了一个全新的窗口。通过95306，铁路利用互联网搭建了货源沟通信息平台，着力解决了信息不对称所带来的物流成本走高、经济要素流转不快等问题。与此同时，新上线的95306又推出了理赔服务，通过平台的完善，进一步提升了平台服务。

再次，优势显著，为民众货运带来利好。为正如新闻中的河北泰通物流公司总裁楚轩说：“最近95306网站上线，加开京广货运班列，这对公司是利好消息。铁路运输不仅安全环保，而且运量大。我们试着上95306申请了一下，没想到立马就成功了。”这段话既总结了铁路货运的优势，也表明了95306平台的给力。可见，在信息平台的助力下，铁路物流将以其显著的优势和便利的流程，赢得民众的青睐。

最后，“互联网+物流”的模式下，铁路物流发展为节约社会物流成本带来了契机。据测算，在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。而目前铁路货运比重仅占17%左右。因此，提高全社会物流中铁路货运比重刻不容缓。可以想像，铁路物流比重的增大，将为其他物流方式带来鞭策和激励，而全社会物流方式的改革和进步也必将促使社会物流更便利和实惠，从而最终致福于广大民众。

笔者相信，随着铁路现代物流的转型，铁路物流或将打造成全国最大的运力池，并将改写我国货运市场“群雄逐鹿”的现状，以“主力军”的优势终将引领整个社会物流朝更便利、更实惠的方向发展和完善。(文/王建刚)