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5月25日下午，第二十届上海衍生品市场论坛的分论坛上衍能源论坛在上海举行。中国船舶燃料有限责任公司企业管理发展部总经理田明在演讲中介绍了绿色低碳船用燃料油发展趋势。

从船用燃料油市场情况来看，他介绍，全球船用燃料油消费占比不断提升，但消费量出现下滑，整体处在慢复苏的状态。船用燃油的供应品种不断增加，现在船用燃料种类已经增加到了9种。全球船用燃料油的替代加速，2022年新的关于船用燃料油的规范有20多种文件。

三大主力船型是航运业减排的关键，他解释，三大船型的燃料消耗占到了全球总量的75%左右。全球主要船加油港口已经开启绿色港口发展规划。港口的主管机构也在考虑强制推行质量流量计，提高市场的透明度。

清洁燃料替代方面，他表示，近三年航运市场出台了众多对于低能耗、二氧化碳排放等方面的要求，行业面临的政策压力加大。国际社会对于航运行业的脱碳提出了较高的要求，行业减排的压力非常大。因此船舶燃料从低硫到低碳，还需要走向零碳，目前船用燃料过渡时期最优先考虑的是生物燃料。

他还分别介绍了船用LNG燃料、船用生物柴油燃料、船用LPG燃料、船用甲醇燃料、船用氨燃料、船用氢燃料等清洁燃料的特点和目前发展情况。未来清洁燃料替代上，更看好船用氨、氢燃料的减排效果。从未来整体市场的发展趋势来看，大型船供油企业均在加速转型。