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近日，980吨低硫保税燃料油通过管道，从广州黄埔西基油库的公用型保税仓库直接输送到“粤航油3”号供油船，满载燃料油的“粤航油3”号提前到达新沙码头，为刚刚靠泊的国际航行船舶“海格力斯”完成低硫保税燃料油加注，标志着黄埔海关全流程无纸化办理的跨关区保税油直供业务正式启动。

图为：关员办理无纸化保税油供应申请单 黄丽娟/摄

图为：关员监管保税油顺利供船 李红东/摄

今年以来，黄埔海关聚焦企业反映的保税油供应效率低、海关手续有待简化等问题，加强协同合作，优化监管流程，完善信息系统功能，不断推进业务办理无纸化。同时，该关创新推出“一库多供”“一船多供”“先供后报”等改革措施，着力打造高效、安全、便捷的保税油供应监管模式，全力支持保税油供应业务高质量发展。

“黄埔海关开展无纸化试点后，关区内不同隶属海关之间取消了纸质单证流转，实现了保税油出库、直供申请、供船申请、核销结关全流程在线办理，提高了供油效率。”中石化浙江舟山石油有限公司负责人谢明说。

“以前供油船过来加油至少需要1-2天，偶有出现进出口货物已装卸完毕，保税燃料油还没完成加注，影响货物运输时效，现在供油船已经提前到达加油点，船到即加，即加即走，加油体验非常好。”国际航行船舶“海格力斯”相关负责人说。

黄埔海关所属老港海关船舶清关科科长肖航说：“我们依托信息化系统建立了企业与海关之间，供、受油地海关之间信息互通反馈机制，力争做到企业少跑路。叠加‘提前申报’‘先供后报’‘一船多供’等优惠政策，企业可以一次性在线集中办理保税油出库，在一个作业航次内为多艘受油船舶供油后，再向海关办理报关手续，有利于实现国际航行船舶随靠随供，单次作业航次比原来节约20-30小时。”

此外，“一库多供”支持企业从公用型保税仓库直接装油出库，不再需要转运至自有仓库，有效降低了企业运输成本，减少了多次运输的油料损耗。

黄埔海关副关长周运保说：“黄埔海关推出的监管改革措施，旨在提高供油效率、降低供油成本、简化供油手续，为企业减负增效。下一步，我们将持续深化改革创新，积极支持广州建设粤港澳大湾区保税油供应基地，提高广州港航运综合服务能力，不断改善营商环境，推动广州外贸提质增量。”