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宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能，并计划于2023年底或2024年初上市，而中国市场将同步进行本土化研发。以上这些信息，是近期正式启用的宝马集团未来出行开发中心所透露的要点。

全媒体记者从宝马获悉，位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，将专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。这座未来出行开发中心占地600万平方米，是宝马集团全球最大的测试场地，为测试高度自动化的驾驶辅助系统提供了绝佳基础设施。而且新的开发中心集成了综合的测试场地，由6条赛道组成，总长度25公里，南北坡的坡高达到80米。除此以外，该开发中心还提供多个测试区域，其中包括一条6公里的高速公路，以及用于符合L4级高级自动驾驶技术和系统测试的乡村道路和城市道路交通模块。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“在这里，我们以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。特别之处在于，我们可以连续不停地测试多种场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。”据悉，自去年起，部分测试跑道已经投入了使用。该开发中心距离位于慕尼黑的宝马集团FIZ 研发中心约280公里，目前已有100多名工程师在此开展研发和测试工作。不仅如此，宝马集团未来出行开发中心还是全面测试先进技术的创新平台，宝马将坚持以最高级别的安全标准来开发不同级别自动驾驶系统。

据透露，当前宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能，全球计划于2023年底或2024年初上市。而且在中国，宝马中国研发团队也已启动L3 级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。在L3级自动驾驶中，驾驶者可以享受游戏、流媒体视频等车载影音娱乐。L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。现阶段，在BMW车型上搭载的驾驶辅助系统为用户提供多达40余项L2级驾驶辅助功能。

宝马集团未来出行开发中心还为测试符合L4级标准的自动代客泊车技术提供了理想的基础设施。宝马将与法雷奥合作，共同研发自动代客泊车解决方案，包括两个主要类别：第1类系统的所需技术，包括传感器、计算单元和算法，将在车端运行；第2类系统的所需技术将在对应的场端运行。同时，为了进一步利用车辆停泊的时间，未来还将有可能出现更多的服务，例如全自动充电或全自动洗车

资料显示，宝马集团正坚定秉承“电动化、数字化、循环永续”的战略，并持续多年维持高研发投入，2022年研发总投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%。这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。宝马集团未来出行开发中心是宝马推进和深化未来出行领域创新的最新例证，将全面推动自动驾驶领域生态系统的发展。

此外，今年7月，宝马集团新上海研发中心正式启用，伴随宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。宝马在中国实现具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。