电池原材料价格上涨等 新能源物流车涨价潮来袭
2022-04-08 08:01:35 来源:河南商报
2022年以来,国内油价已经上涨了6次。数据显示,今年以来汽油已累计上调1.48元/升,柴油累计上调1.63元/升。
油价不断上涨,物流从业者将目光瞄向了新能源物流车。
让人始料不及的是,4月份以来,多个新能源物流车厂商陆续发出涨价通知,没发通知的也正在酝酿涨价幅度。业内透露,每辆车少则上涨数千元,多则能涨上万元。
苦恼郑州一经销商1月份至今已接厂家3次涨价通知
河南海业新能源汽车销售有限公司总经理孙莉称,今年2月份,公司新能源物流车卖了20多辆,3月份卖了30辆,单从销量来看,增长的数据,确实看着很喜人。
但眼下面临的情况是,1月份以来,公司已接到厂家陕汽德龙3次涨价通知。
“第一次是1月份通知的,第二次是3月初,第三次是3月底。”孙莉称,3次通知,根据车型不同,每辆车已累计涨价6000元至12000元不等。
但事实上,这两年物流企业也不容易,遭遇油价上涨、货量下降等,考虑到这些,孙莉在销售时,把涨价的压力在公司内部进行了消化。
“这一段时间贴进去十几万元了。”孙莉称,所以,看似销量很可观,但增量不增利。
郑州车来电新能源汽车服务有限公司总经理任勇军称,新能源物流车涨价在即,该公司经销的有东风、庆铃新能源物流车,4月1日往厂家打款时发现,对方收款系统已关闭,打电话过去,回复称正在研究涨价方案,等涨幅确定了再打款。
“预计每车能涨12000到15000元。”任勇军称。
溯因 电池原材料价格上涨,电池企业承受成本压力
涨价的不只是上述品牌的新能源物流车,新能源乘用车涨价的品牌更多。
业内透露,截至目前,包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、荣威等在内的超20家新能源车企均宣布涨价,涨价幅度在2000元至3万元不等。
新能源车涨价为哪般?
“一是芯片短缺,二是电池原材料涨价。”任勇军称。在孙莉看来,此次涨价的原因,电池原材料上涨占比在80%左右。
今年以来,作为新能源汽车的成本大头,动力电池的原料如镍、钴、锂材料的价格都在大幅上涨。
目前国内碳酸锂价格报50.4万元/吨,较年初上涨73.8%,较2021年同比上涨479.3%;电池级钴报56.85万元/吨,较2021年初上涨近3倍;六氟磷酸锂,目前价格为54.35万元/吨,较2021年初上涨5倍。
原材料不断上涨,让电池企业也承受着巨大的成本压力。
2021年下半年开始,包括宁德时代、比亚迪等在内的多数电池厂商宣布涨价,今年以来部分磷酸铁锂电池企业甚至不得不以减产来应对涨价潮。
河南2月份新能源物流车销量是去年同期的6倍
据第一商用车网数据,今年3月,我国重卡市场大约销售7.7万辆车,环比上涨30%,比上年同期下降67%,净减少15.3万辆。
7.7万辆,是自2017年以来的3月份重卡销量最低点,是近6年来重卡销量唯一低于10万辆级别的月份,创历史同期新低。
截至4月7日,3月份新能源物流车的销量目前还没统计出来。
但从今年前两个月的上涨态势来看,大概率还会上涨。
2月份,全国新能源物流车销量为9146辆,环比1月(6330辆)增长45%。
达示数据DaaS-Auto专供顶端新闻·河南商报的数据显示,2022年2月,河南市场新能源物流车销量为207辆,较1月份(140辆)环比增长48%,较2021年2月份的33辆同比增长527%。
就新能源物流车重点销售城市来看,电车资源的数据显示,1月份时,郑州市的新能源物流车销量在全国排名第二,同比增长500%;2月份时,郑州销量排全国第八。
应对涨价压力下,物流从业者从买车转向租车
涨价潮是否已影响到终端销量?
庆铃五十铃新能源物流车郑州销售负责人曾福强称,每辆车涨价一两万元,对于购买者来说,确实提高了其进入物流行业的门槛,肯定会在一定程度上降低其购买热情,但对于整个行业发展大势来说,是改变不了的。
3月5日,工信部部长肖亚庆在全国两会上接受媒体采访时表示,今年1月和2月我国新能源汽车销售情况非常好,均增长了一倍多,预计今年会实现预期目标,可能会大幅超出预期目标。
业内人士普遍认为,目前我国新能源车正在迈过市场化的拐点,由政策驱动转向需求驱动。
即便部分车企提价,对销售的影响预计也很有限。业内预判,根据订单和交付的周期,涨价后的影响可能会在四五月份体现得更为明显。
而为了应对这波涨价潮,新能源物流车租赁市场近期有所回暖。
任勇军就表示,目前公司的吉利、东风等新能源物流车出租业务量,和2月份相比,上涨了20%以上。(顶端新闻·河南商报首席记者吴军)
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