“郑许通勤班车”距开通更近一步 运营时间为6时至23时
2021-12-16 08:02:45 来源:河南商报
轨道上的都市圈“郑许通勤班车”距开通越来越近了!
12月15日,郑州地铁集团在官网发布公告,对郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)环境影响报告书进行批前全文公示。
作为河南省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程,该铁路于2017年底开工建设,计划于2022年全线开通运营。
此次环评报告批前公示,对市民关注的线路站点,以及开通后的运营状况,如早末班时间、行车间隔等,都进行了详细介绍。
郑许市域铁路设27座车站,目标时速120km
郑州机场至许昌市域铁路工程线路北端起于港区北站,南端止于许昌东站,线路长67.13km,设站27座,全线设许昌北车辆段、梅庄停车场一段一场,设航兴路、郑港九路、颍川大道、永兴东路4座主变,控制中心设在港区北车辆基地综合楼内。
根据行政边界范围,郑州机场至许昌市域铁路工程分郑州段和许昌段两段分别进行建设,其中郑州机场至许昌市域铁路工程(许昌段)线路北端起于郑州市界,南端止于许昌东站,主要沿工业路、魏武路敷设,线路长33.7km,设站11座。设梅庄停车场1处,设颍川大道、永兴东路两座主变。工程于2017年12月获得了环评批复。
郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)(本工程)北起港区的港区北站,南端止于郑州市界。线路主要沿巢湖路、华夏大道(原四港联动大道)、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设,线路全长约33.43km。共设车站16座,均为地下站,其中换乘站5座;设港区北车辆段1处,新建航兴路主变所1座。
工程采用B型车,近期、初期4辆编组,远期6辆编组,速度目标值120km/h。
开通后运营时间为6时至23时
公示文件称,为方便乘客出行及与公共汽车衔接配合,以及设备检修养护的需要,本线运营时间为6:00~23:00,全日运营17个小时。
根据公示文件,初期郑州段平均行车间隔3.3分钟,许昌段平均行车间隔5分钟,最小行车间隔均是3.3分钟;近期郑州段平均行车间隔2.2分钟,许昌段平均行车间隔3.3分钟,最小行车间隔均是2.2分钟;远期郑州段平均行车间隔2分钟,许昌段平均行车间隔3分钟,最小行车间隔均是2分钟。
郑许市域铁路预计2022年建成
值得注意的是,今年5月24日,郑许市域铁路(许昌段)11座车站命名已确认。
许昌市人民政府发布的消息称,2017年年底开工建设的郑许市域铁路(许昌段)全长33.7公里,沿途设站11座,拟于2022年全线开通运营。该铁路建成后,通过“高密度、短编组”的公交化运营,郑许全程将缩短为1小时车程,并将发挥郑许城市间公交骨干功能,承担城市组团、次中心城镇之间的客流通勤任务,服务沿线群众出行,带动产业发展及人口聚集,进一步助推“智造之都、宜居之城”建设。
另据河南商报此前报道,今年9月21日,新郑机场站至遵大路站区间最后一个钢轨接头成功焊接,郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)全线轨道贯通,为2022年底郑许市域铁路全线通车运营创造了条件。
郑州段设16座车站,其中5座换乘站可转地铁
根据文件,郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)设16座车站,均为地下车站。16座车站依次为:港区北站、机场北站、寺东孙站、锦绣枣园站、翱翔路站、迎宾大道站、新郑机场站、遵大路站、苑陵路站、洵美路站、思存路站、黄海路站、双鹤湖北站、双鹤湖站、双鹤湖南站、明港南站。还对5座换乘站具体位置、换乘关系等做了详细介绍。
机场北站
9号线换乘站
本站设3个出入口、2组风亭、5个安全出口。1号出入口沿太湖路布置在华夏大道西侧,2号出入口在太湖路东南侧,3号出入口沿着华夏大道布置在路东侧。1号风亭组及1号安全出口设置在车站北端华夏大道东侧;2号风亭、2号及3号安全出口设置在车站南端华夏大道东侧地块内;4号及5号安全出口设置在东北象限地块的换乘通道内。
寺东孙站
与11号线寺东孙站形成T形通道换乘车站
寺东孙站位于潘阳湖路与华夏大道交叉口,沿华夏大道南北向敷设。
路口东北侧有郑港产业园;西南侧有中原医药物流城;东南侧为市政绿地;西北侧为规划商业用地,当前为空地。
新郑机场站
与9号线及郑机城际通道换乘
车站位于迎宾大道南侧T2航站楼高架起点处,车站北侧为机场GTC,南侧为T1航站楼。
苑陵路站
考虑与16号线车站L形通道换乘位于雍州路和新港十一路交叉口,车站沿雍州路敷设。
双鹤湖站:
与18号线双鹤湖站L形通道换乘车站位于雍州路与双鹤湖公园北一路交叉口东南象限,沿雍州路东侧南北向敷设。
车站东侧为双鹤湖公园地下C车库,西侧为雍州路跨河桥梁及规划行政办公用地,北侧为规划行政办公用地及居住用地,南侧为双鹤湖地下空间商业开发B区商业。(顶端新闻·河南商报记者王访贤)
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